Блокиратор КПП кулисный Block-Lock
- Замковый механизм Швейцарской фирмы KABA
- 2.8 миллиардов комбинаций ключа
- Установка на штатные места
- Защита от силового воздействия
- Блокиратор не требует какого-либо обслуживания
- Устойчивость к критическим температурам
Блокиратор КПП кулисный Block-Lock
Блокиратор КПП кулисный Block-Lock – эффективное средство защиты автомобиля от несанкционированного включения и угона, блокирующее коробку передач в салоне авто.
Принцип действия блокиратора
- Конструкция замка оснащена цилиндром, изготовленным маркой швейцарского производителя КАВА. Его особенность в компактности, эстетичном оформлении, практичности пользования, возможности установки в салон любого оттенка;
- Устройство замка выполнено таким образом, что исключает возможность поломки, устанавливается в удобном месте, вблизи кулисы рычага КПП, предусмотрены петли против деформации и устойчивый ригель;
- При блокировке ригель запирает рычаг, тем самым, способствуя отмене переключения КПП и невозможности угона автомобиля;
- Замок Block-Lock – идеально продуманный механизм, готовый к агрессивным испытаниям не только в виде грубого механического воздействия - выламывания, утопления ригеля, но и технического, «аккуратного» взлома.
Передовые технологии на службе охраны
Идеальная компактность замка
Block-Lock – салонный блокиратор последнего поколения, конструкция которого заметно усовершенствована по сравнению с предшественниками и аналогами других марок. Первое, что ценится в ней – это компактный размер замочного механизма, который должен быть сокрыт от посторонних глаз как можно лучше. У швейцарской фирмы КАВА получилось создать самый незаметный в этом плане экземпляр, гармонично вливающийся в интерьер салона.
Надежная защита от взлома
Швейцарский цилиндр имеет прочный корпус, оснащенный блокирующими пинами с двух сторон и торца. Такая сборка позволяет сверхнадежно засекретить комбинацию с вероятностью до 2,8 млрд позиций, вдобавок, снабдить конструкцию максимальной прочностью, готовой устоять перед грубым механическим взломом. Блокирующий ригель управляется ключом за счет сложной системы валов и зубчатых передач.
Эффективность и удобство пользования
Чаще всего, замки, предлагаемые для блокировки КПП на рынке, после попытки вывести их из строя теряют свою функциональность и дальнейшую пригодность из-за характерного для взлома утапливания ригеля. В Block-Lock эта проблема решена полностью за счет запатентованной системы зубчатых передач вала. При блокировке рычага КПП ригель автоматически переходит в страховочную втулку, которая затрудняет злоумышленнику доступ к нему. Он не может его перепилить или демонтировать иным способом.
В каких случаях установка блокиратора будет неэффективна
Некоторые современные модели авто имеют в конструкции дополнительную систему регулировки передачи под капотом, а не снизу или в другом труднодоступном месте. Настроить режим АКПП в активное положение можно с помощью примитивного флажка, доступ к передаче в салоне тут совершенно не понадобится. Поэтому установка кулисного блокиратора в таких ситуациях будет бесполезна.
Поддерживаемые автомобили
ACURA | |
---|---|
MDX 3.5 6AT 2014 | A11/S |
RDX 3.5 6AT 2014 | A12/S |
TLX 2.4 6AT 2015 | A13/S |
CHEVROLET | |
Captiva 2.2D (2.4, 3.0) 6AT | C34/S |
FORD | |
Focus 1.6 (2.0) 6AT 2011 | F23/S |
Ranger 2.5 5MT 2011 | F218/S |
Transit 2.2D 6MT 2013 | F219/S |
HONDA | |
Accord AT 2008 | H23/S |
Accord 2.4 5AT 2013 | H28/S |
Civic Hatch AT 2013 | H32/S |
Civic 4dr 1.8 5AT 2013 | H31/S |
Crosstour 2.4 AT 2013 | H29/S |
Crosstour 3.5 6AT 2010 | H25/S |
CR-V AT 2008 | H21/S |
CR-V 2.0 (2.4) 5AT 2012 | H27/S |
CR-V 2.0 6MT 2012 | H30/S |
CR-V 2.4 АТ 2015 | H213/S |
CR-V 2.4 2017 | H215/S |
Pilot AT 2007 | H22/S |
Pilot АТ 2015 | H214/S |
NISSAN | |
Pathfinder 2.5(3.5) 2005 | N19/S |
Pathfinder 2.5H CVT 2014 | N132/S |
OPEL | |
Antara 2.2D (2.4, 3.0) 6AT 2007 | O16/S |
VOLVO | |
XC60 6AT 2008 | V24/S |